Protections de carter moteur pour Kawasaki KLX300

Protégez les carters moteur de votre KLX300R avec nos protections en plastique épais !

Fabriquées dans un plastique très durable, épais mais léger, ces protections préserveront vos carters moteur de l'usure causée par les bottes, des pierres, des bâtons, des branches et de tous les débris de sentier que vous pourriez rencontrer ! 

Ces protections de carter sont particulièrement utiles pour empêcher une extrémité de pédale de frein, une pierre ou un sélecteur de vitesse de percer votre carter moteur. Ce n'est jamais une partie de plaisir, équipez-vous d'une protection !

Toutes les protections sont maintenues par de simples rondelles déportées qui font office de pattes de fixation sous certaines vis du carter. Pour les grands couvercles, 3 pattes sont utilisées de chaque côté, et 2 pattes sont utilisées pour la protection du couvercle de filtre à huile.

Chaque kit comprend
Protection de carter côté allumage (gauche)
Protection de carter côté embrayage (droit)
Protection de couvercle de filtre à huile
8x pattes de fixation

Convient à tous les modèles de motos Kawasaki de la série KLX300 - KLX300R, KLX300 (dual sport) et KLX300 SuperMoto de 2020 à aujourd'hui.

Vendu par paire assortie (couvercles côté gauche et droit) en noir.

NOTES : Pour les propriétaires de KLX300 DS et SM - pour une installation propre et sans complication (sauf pour la remarque sur la boucle de cadre ci-dessous), retirez la petite vis située derrière le cadre qui maintient le contacteur de feu stop arrière. Retirez également les 2 vis qui fixent le maître-cylindre de frein arrière au cadre. Ces étapes faciliteront l'installation de la protection de carter côté droit, à l'exception de la zone de la boucle de cadre/pompe à eau mentionnée plus bas.

TOUS modèles - Après l'installation et le remontage, veuillez vérifier le jeu de votre pédale de frein arrière et l'ajuster si nécessaire pour vous assurer qu'il en reste un peu. La protection de carter réduit de quelques millimètres l'espace dont dispose la pédale de frein lorsqu'elle revient en position haute, là où elle s'approche généralement ou touche le dessous du carter moteur droit.

Sur certaines motos, parfois même sur des modèles neufs sortant du showroom, la boucle de cadre située directement sous la pompe à eau peut être un peu trop proche pour permettre le montage du couvercle côté droit, en raison d'un impact précédent ou des tolérances de fabrication du cadre. Dans ce cas, vous pouvez soit entailler le couvercle à cet endroit pour faciliter l'installation/le retrait, soit utiliser une barre de levier robuste (pas contre les carters moteur !) pour plier très légèrement la boucle vers le bas.