Bouchons de fourche Honda CRF250F avec réglage de précharge et purgeurs

Régleurs de précharge de fourche Honda CRF250F avec purgeurs

Design très ingénieux avec de multiples fonctionnalités. Permet de régler la précharge de vos ressorts de fourche ET intègre également un ensemble de purgeurs de pression d'air de fourche de type bouton-poussoir sur le dessus !

Usiné à partir d'un alliage d'aluminium massif puis anodisé dur en Rouge. Gravé au laser avec la direction de réglage et des repères pour la référence de profondeur de précharge.

Ces bouchons ont un point de départ de précharge de base qui est 7 mm plus profond que les bouchons d'origine (réglage de précharge minimum). À partir de ce point de départ, ils offrent 10 mm de précharge de ressort supplémentaire qui est réglable à l'infini via les molettes filetées, pour affiner votre fourche. Cet ajustement peut vous permettre d'obtenir la meilleure hauteur de caisse et la meilleure conformité de suspension pour votre poids, votre style de conduite, la configuration de vos ressorts et le terrain. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la précharge et dans le sens inverse pour la réduire !

Une deuxième caractéristique est que les boutons-poussoirs situés sur le dessus des bouchons peuvent être enfoncés à tout moment pour libérer l'accumulation de pression d'air dans les fourches. Très utile lorsque les températures changent ou après une conduite intensive qui crée une accumulation de pression dans les fourches.

Livré sous forme de paire de bouchons - un pour chaque fourche, comme illustré, avec joint torique préinstallé.

Ce produit convient à toutes les années de la Honda CRF250F de 2019 à aujourd'hui.

Note - Les boutons de précharge peuvent être difficiles à tourner lorsqu'ils sont neufs, et surtout lorsqu'ils sont complètement insérés en position rétractée. Cela est dû à un joint torique interne entre le régleur et le corps extérieur du bouchon. Ils se desserreront après les avoir un peu tournés à partir de la position complètement rétractée et après un certain temps d'utilisation, l'huile de fourche migrera vers le haut et aidera également à lubrifier le joint torique.