Amortisseur arrière réglable Honda CRF300F/250F Vonkat El Jefe

Amortisseur arrière réglable bidirectionnel en aluminium léger Honda CRF300F/250F
L'amortisseur Vonkat El Jefe 250F

Nouveau design amélioré ! Un amortisseur abordable, léger, réglable bidirectionnel et haute performance, spécialement conçu pour s'adapter à toutes les années des modèles Honda CRF300F/250F !

Cet amortisseur est conçu pour les pilotes de 77 kg à 100 kg, et grâce à une ingénierie créative, il ajoute légèrement plus de débattement à la roue arrière que l'original tout en conservant la hauteur de selle Honda d'origine.

Caractéristiques :
Corps d'amortisseur en aluminium 6061-T6 traité thermiquement et anodisé dur
Plus de 450 g plus léger que l'original !
Joints spi japonais NOK de haute qualité
Fluide de suspension allemand de qualité supérieure de marque Fuchs
Tige d'amortisseur surdimensionnée de 18 mm
Course plus longue que l'original sans augmentation de la hauteur de selle
Piston flottant interne (IFP) qui sépare le gaz/huile pour éliminer la cavitation
18 clics de réglage de l'amortissement du rebond disponibles
Précharge de ressort entièrement réglable via une bague filetée fine en aluminium et un verrou
Ressort revêtu de haute qualité, conçu pour un pilote de 77 kg à 100 kg
Entièrement reconditionnable
Clé de précharge gravée sur mesure incluse
Conçu et fabriqué par Vonkat - avec un support technique et de service complet basé aux États-Unis

Cet amortisseur est incroyable !! Des tonnes et des tonnes d'avantages, le tout à un prix très raisonnable !

Offre des performances et une maniabilité considérablement améliorées de votre moto, une réponse plus souple sur les terrains accidentés, un bien meilleur contrôle du rebond, une traction accrue et maintient la moto plus haute dans sa course pour une géométrie et une assiette du châssis correctes.

Essayez-le, vous en sentirez les avantages, et votre séant vous remerciera !

Associez cet amortisseur à nos ressorts de fourche robustes pour un ensemble complet de performances de suspension et une maniabilité incroyable !

Important ! - Le réglage du rebond s'effectue en tournant la vis à tête plate de couleur laiton située au bas de l'amortisseur, près de son point de fixation à la biellette de suspension. Il y a 18 clics de réglage disponibles. La vis doit être tournée légèrement, il n'est pas recommandé de la forcer au-delà de la plage de réglage utilisable. Nous vous recommandons de commencer le réglage du rebond à environ 10 clics à partir de la position entièrement vissée (vers l'intérieur) et d'affiner à partir de là. Pour le réglage de la précharge du ressort afin d'ajuster l'enfoncement (sag) du pilote sur cet amortisseur pour la 250F - vous devriez avoir un enfoncement total d'environ 7,6 cm, par rapport à la moto sur un support avec la roue arrière non supportée. De plus, n'essayez pas de tourner la vis située en haut de l'amortisseur, qui est maintenue en place par un contre-écrou bleu. Ceci est destiné uniquement à la charge de l'amortisseur en gaz azote lors d'un entretien professionnel.

Remarque : Notre chape d'allongement d'amortisseur arrière n'est pas compatible avec cet amortisseur (ni avec aucun autre amortisseur de rechange). Soyez assuré cependant - cet amortisseur V2 est compatible avec notre biellette de réglage de hauteur de caisse légère Corona (dans TOUS les réglages possibles - LOW, STD et HIGH) et est également compatible avec notre biellette d'amortisseur légère en billette Bremer.